眉山PR更新ならず

今朝は眉山にPR更新を狙って登ってみた。

スタートしてから象さんの像まではベストより少し遅く、やっぱりスロースターターになってる。

あづりはCSが11-23ｔなので当然インナーローでダンシング。重い…

かんぽまで1.6km看板まで　4:30 322w

PRより20s遅れながらも悪くはないような気がする。ここからどれだけ挽回できるか。

ただ、眉山は斜度がキツイのでやっぱりしんどい。

かんぽの下で微妙なタイム。ラストは頑張って回しまくった。

眉山　10:00　326w

前半　4:30　322w

後半　5:07　329w (PR)

PRまで3sとどかず。ただ、後半が上がっているのはいいね。後半は一気に17sもタイムアップしていた。やっぱり背水の陣作戦はさぼり癖のある私にはあっているみたい。

昨日の大川原の疲れがあると思うので次はサラ脚で挑戦しようかな。

1本だけでは練習効果が低いの何本かいきたいところですがスーパーソニックの耐パンク性が恐ろしいぐらい低いので帰宅してローラー。

負荷をあげようとメニューはクリスクロス。

やっぱり途中の2分走は90％を維持できず、76％～83％となりました。きつかったー。

体重が減ってFTPも下がっているはずなのでFTPテストしないといけないな。

TSS111 ATL 87.4 CTL89.4 TSB5.4

チューボリート S チューボ ロード 700C 仏式 チューブ 60mm(TIT14201)

チューボリート S チューボ ロード 700C 仏式 チューブ 42mm(TIT14200)

SHIMANO(シマノ) CS-6800 11S 11-23T

SHIMANO(シマノ) CS-9000 11S 11-23T 12345678913 CS-9000

大川原高原PR更新

今朝は決戦仕様のチェックと富士ヒル前の仕上がり確認で大川原高原へ行ってきた。

決戦仕様をざっと紹介

CARRERA VELENO TS

チェーンリング アブソリュートブラック楕円 50/34t

スプロケ RD6800 11-23t

ホイール メカニコ NSL38

タイヤ コンチネンタル スーパーソニック 20c

チューブ tubolito

 RDのみR8000 他コンポ105 5800

ハンドル、サドル、シートポスト 中華カーボン

ペダル込み重量 7.0kg

まあ、誰も興味ないと思いますが自分用のメモとして。45歳とは思えない貧乏スペック😭

タイヤがスーパーソニックなのでパンクが怖い。麓まで車で行くか迷ったけどアップがわりに自走で行くことにした。道は少し遠回りですが綺麗な道のルートにした。

スタート地点に到着。コンビニに寄らずにそのままノンストップで登坂開始。

前半は控えめに270wを目安に。中盤に290wに上げて後半は維持、上げれたら上げるという方針で行くことにした。

最初の1kmを普通のタイムで通過して最初の平坦の速度チェックは34km／h、と悪くない。ギアが23tで終わりなので自然とダンシングが増えるwこれも想定内ですけど。背水の陣です。ギアがあると軽いのに逃げてしまうので。2回目の平坦？下り？では40km/h。登り返しなのですぐにインナーローにしてダンシング(笑)

中間のとれとれ市場跡は速い！っと思ったら勘違い。まだ先だった…

20:09 291w

自己ベストより12s遅れ。抑えている割に好タイム。ここからペースアップと行きたいところですが、ここまで290wできているので現状キープに作戦変更。ここからの激坂はダンシングで耐える。

とれとれ野菜市場-サブ峠(PR)

11:02 285w

自己ベスト17s更新。めちゃいい感じ。ネイチャーセンターを過ぎたら2kmTT。もう回せるだけ回す。

サブ峠-看板(PR)

7:04 256w

平坦区間で緩んだのか、パワーは低下。しかし、ここも自己ベスト7s更新。

ようこそ看板手前はキツくてダンシング。

大川原高原ようこそ看板まで(PR)

38:34 282w

初の38分台。自己ベスト28s更新。

看板で右にターンして最後の壁。自己ベスト更新は間違いない。もう全力を出し尽くす。下ハンでもがいてゴールに飛び込む！

大川原高原(橋から一軒茶屋)(PR)

40:31 283w

看板一軒茶屋(PR)

1:55 303w

しんどい。ラストのもがきは吐きそうだった。

今回は前半はそこそこ速くて後半がPR更新しながらタイムを稼いでいた。

とりあえず富士ヒル前に40:30sを切る目標に1s足りなかったけど大満足。

富士ヒル本番もこんな感じで前半抑えめで後半にタレないように走れれば好結果が出そうです。減量してからパワーが出でくるまでに時間がかかるようになったのが逆に良かったみたい。富士ヒル本番まで残りわずか、油断せずに頑張ろう。私、直ぐに油断するんよな。

Tubolito S-Tubo ロードチューブ 700c 仏式バルブ (700×18/28mm(バルブ長42mm), 2本セット) [並行輸入品]

Tubolito Tubo ロードチューブ 700c 仏式バルブ (700×18/28mm(バルブ長42mm), 2本セット) [並行輸入品]

チューボリート S チューボ ロード 700C 仏式 チューブ 60mm(TIT14201)

Tubolito FLIX KIT 修理セット REPAIR SET (1パック) [並行輸入品]

決戦仕様

朝起きてホイール入れ替え、スプロケ交換。ブレーキシューも替えてディレイラーの微調整も済ませた。この状態で7.0kg。軽いけどヒルクライム仕様としては重い。

富士ヒルはそこまで斜度がキツくないのでこれでいける。

シェイクダウンとして近所の周回コースを2周してきた。特に問題なし。

明日、明後日と山に登って本番仕様の確認をします。

朝練出来んかった

今朝は二度寝してしまってローラー練をやめて決戦仕様のタイヤを組んでみた。

朝は何かと忙しいので写真は無し。tuboliteは意外とハメやすい。間違いなくRairよりは取り扱いが楽でした。ただ、材質の性質上ほとんど伸びないのでタイヤに嵌る前は口で膨らませました。あとバルブに付いているOリングは外してから組まないとダメなようです。バルブナットの代わりです。

決戦用タイヤのスーパーソニック20cは145gぐらい。かなり軽く出来ました。週末はこの仕様で軽く登ってみようと思います。

昨日の朝は10+5。基本に返ってみました。

291w

281w

270w

とタレていますが3本とも90%以上なのでヨシとしておきます。

レース前にFTPテストをしておきたいけど低いとテンションが下がるのでやめておこうかな。

tubolito

ドイツからようやく届きました。

週末はこれで決戦用タイヤを組んで確認ライドしてきます。

2本セット Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road(チューボロード) 700×18?28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ42mm 超軽量インナーチューブ(重量1本あたり38g) TIT14304

朝ローラー

今朝の朝練はVO2MAXインターバル。

30s L7

2分 L5

30s L7

を5セット。

しかし最初のL7で終わった。胸が苦しくなって息が出来ん。アップ5分と少なかったのも原因か。なのですぐにやめてL2で脂肪消費。

ちょっと疲労が溜まっているんかと思ったのでジテツウはやめた。のんびり走るつもりだったけど途中で飛ばしてしまうかもしれんし。

なので夜にするつもりだった3本ローラーもやめて無料引換券が当たったアサヒのビールを飲んでやった。これで回復するはず。

明日は頑張ろ。

眉山×5

昨日は飲み会だったのでカロリー消費を兼ねて眉山リピート。
1、10:48 299w
2、17:11 257w
3、11:14 288w
4、11:55 271w
5、11:21 286w
この時期でこのタイムってあかんやん。パワーも全然出てない。筋力が落ちたか？
疲労が溜まっていると思いたい。
明日は雨なので休んで火曜日から最後の追い込みや。まだまだ諦めんよ。諦めたら終わりやからね。

2本目は途中でポジションを弄ってました。やっぱりローラーで出したポジションより実際に坂道を登りながら出したポジションの方がいいな。