壮士凌雲―高みを目指して―

ロードバイクに関する備忘録的な日誌

富士ヒル2024 ③

レースは第3ウェーブの第4グループでスタート。

スタートしてすぐに渋滞…

周りの人に聞くと去年ぐらいからスタート地点で渋滞が出来るようになったとのこと。サイコン のスタートを押すので渋滞するのか?不思議です。

スタート地点を過ぎて、脚がめちゃ回る。今日は調子が良いと、良いペースのトレインに乗ってみる。

いい感じで走っているが2キロぐらい走ったら徐々に千切れてしまう。自分にはオーバーペースだったみたい。後でストラバを見たら2キロぐらいまでは前回のほぼゴールドペースを上回っていた笑

調子が良いと思ったけど、久しぶりのレースでテンションが上がっていただけだったようです。

この後はずっと辛抱のレース。パワーも4倍前後で推移。

3合目ぐらいから天気は晴れ。太陽が出ていました。路面はほぼドライでレイン装備は不要でした。

後半に程よいペースのトレインにパスされたので乗ってみた。このトレインなら大丈夫。ペース配分の声も聞こえる。あとで考えるとシルバー狙いのトレインだったと思われます。

このままゴールかな?っと思っていると先頭交代を促された。

早いテンポで周していこう

という風に捉えたのでペースを上げて直ぐに交代。が、交代してくれない。

後方を見ると、自分がペースを上げたのでトレインが崩壊したもよう。自分も単独ではこのペースでは無理。なのでペースダウン。

ラストの平坦も単独で走って、サイコン をスタートからのタイム表示の画面に切り替えたら1:09とのこと。

ゴールドは過ぎてるし、シルバーは確実やし、着順には絡んでるわけもないので力が入らず。頑張る理由が見つかりませんでした。7割ぐらいのスプリントでゴール。

タイムは1:11.54でした。

なんとかシルバーは獲れました。練習量も少なく、こんなもんかなっとこの時は思いました。

更衣テントでAさんに会って少しお話をさせていただいて元気がでてきた。

富士山メロンパンを買って、自分の分は食べて家族の分のBoxはリュックの中に入れた。前日にも富士山メロンパンを食べたけど当日のが柔らかくて美味しい。焼き立てが食べれるのも富士ヒルの魅力かも。

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これにて富士ヒル2024は終わり

 

富士ヒル2024 ②

富士ヒル当日は雨予報。

御殿場の宿泊先から会場までも濃い霧で路面も濡れてる。しかも寒い。

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これは雨やな、と覚悟を決めて、レインジェルを塗って、シューズに撥水剤を塗る。さらにヴェロトーゼのシューズカバーも装着。

今回はローラーは持ってきてないので会場までの道を2往復してアップ。

そして第3ウェーブの会場入り許可時刻の6時を過ぎているのを確認して会場入り。

すると沢山人がいて、出遅れてた自分は第3ウェーブの第4グループ。知り合いは見当たらない。

知り合いがいないのは慣れてるとはいえ、少し寂しい。

 

続く。

富士ヒル2024

5年ぶりに富士ヒルに参加しました。

レーニングはしてきましたが、なかなか上がってこなかったですが、3月末ぐらいにようやく、

こんなヌルい練習で富士ヒルにでたらあかんやろ。

と気づき、4月、5月と月間走行距離1000キロ以上の練習が出来ました。

前回5年前は当たり前に毎月1000キロは走っていたので、かなりゆるくやっていたようです。

なんとかシルバーはいけるだろう、というところまではもっていけました。

あとは、いい集団に乗れてものすごく体調が良くてファラスエボの空力が凄く良かったらワンチャンゴールドもあるか?

と思って出走しました笑笑

タイヤ:ヴェロフレックス レコード

チェーンは新品のKCM

チェーンルブ:ケイテン

ボトルケージ無し

の本番仕様。ペダル無しで7.2kg

ペダルつけたら7.5kgぐらいかな。かなりの戦闘力のマシンに仕上がりました。f:id:Wisezero:20240606064142j:image

写真がないので本番仕様でリハーサル走で大川原に登った時の写真

アジリストチューブラー

カレラのタイヤがひび割れてきたので交換しました。前回はコンチネンタルのスプリンターでしたが、今回はパナレーサーのアジリスト。ホイールにセメントを塗ってサクッと交換。このタイヤは嵌めやすい。

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フンドシが白くて見た目がどうなるか気になっていたけど割と似合ってるようで良かった。

チューブラーの決戦タイヤはめちゃくちゃ高いのでこれで大会は走ろうかな。

チューブレスがパンクしました

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自宅から20キロぐらいの場所でパンクしました。チューブレスタイヤなので焦りましたがマルニのクィックショットを持っていたので使ってみました。

焦ってたので動画も写真も無し。

一瞬で空気と溶剤が入って、パンク箇所から泡がブクブクと出てきました。

地面に押し付けたり、手で押さえてたりしたけど止まらず。仕方がないのでそのまま走り出してみました。説明書にもすぐに走るなと書いてないし。

そしたら、家まで帰ってこれた。

家で空気を入れると2〜3barほどしか入ってなかったけど5barぐらいいれたらまた穴から泡が出てきた。

3bar程度の圧力をキープしてくれてなんとか帰れるという応急処置のもののようです。シーラントを足しといたら完全に直りました。

なんとか帰ってこれて良かった。

府能

少しだけ時間が空いた昼間に府能峠に行ってみました。

ケイデンス高めを意識して登ってみて好感触。

タイムは12:10で去年からで一番のタイム。ただ、ベストからは1分以上遅れてる…

この後はイル森に登るつもりだったけど時間切れでスルー。

園瀬川北岸でスプリントして53キロぐらい出たのでホイールの効果を再確認。

やっぱりdriveは伸びるというか、高速域の加速が良い気がします。

眉山

今朝は眉山

1本目 12:14 270w

2本目 12:54 254w

3本目 13:18 244w

最初からパワーも低くてダメやったけどとりあえず3本走り切って終了。

エアロバイクのFalath Evoでも登りでネガティブな感じは無かったのは収穫でした。