今朝は少し早く出発して眉山を3本。
通勤・トレーニング用のアルミトレックなので重たい。ホイールはアクシウム。タイヤはルビノG+のワイヤービート。このタイヤはパンクしなくて通勤には重宝していますが重量が300gオーバーとおデブなタイヤで辛かった。
1本目11:16
2本目11:21
3本目11:22
と目標の3本全て11:30切りは達成。路面は濡れていて後半はダンシングでは空回りするところがあって少し条件は悪かったけど走れるときは走っておかないと。3本目の後半は全力で走ってそこそこ追い込めたかな。下る途中に吐きそうやったしな。
そういえば下っている途中にふと、今は山梨に行っている方を思い出した。よく眉山ですれ違ったことを急に懐かしく思い出してしまいましたよ。今はリハビリ中とのことですけど治ったら一緒に走りたいです。
明日も走れると思っていたら雨予報に変わってきたな。雨がひどくなければ軒下ローラーをするか。
月曜は休養でジテツウのみ。
家に帰ってハンバーグを作った。
いつもと違って鶏ミンチの和風ハンバーグ。
出汁と醤油、みりん、水溶き片栗粉であんソースを作った。
子供たちは好みでないかな？っと思ったけどたくさん食べてくれてホッとした。
鶏ミンチなので脂っこくなく、サッパリしているのでアスリートの方には良いんじゃないかな。
昨日は前日に続いて大川原高原。
2日連続なので絶対にタイムは出ないので通勤用タイヤ&ホイールで臨んだ。ペーシングの練習として、目標は45分台。
とれとれ跡で22分台とここまでは順調。この先の急勾配区間でペースが落ちるも一軒茶屋に46分06と惜しくも45分台ならず。
寒かったさいか、凄くお腹が痛くなった。山頂にトイレがあって助かった。
時間があったので行ったことのない神山方面に下った。落石あり、枝ありのかなり荒れた道だった。もう通ることはないな。新府能トンネルを出たところに出たので鮎喰川沿いから帰宅した。
そして今日はやっぱり脚にきていたので神山の川又まで行って折り返し。カロリー消費と最近のテーマのエアロフォームを課題に行ってきた。平坦でも上体を伏せてブラケットの角を持って走るとキツい。まだまだやなあ。来月の大会までには少しはマシになるかなあ。
通勤用のルビノproはゴムの塊に乗っているようで乗り心地が悪くて疲れるな。重さも300gオーバーやしキシリウムにコンチTTを履かせている間はマヴィックのイクシロンに換えておこうかな。通勤にはパンクの心配も無いし、寿命も長くて最高なんやけどな。
今日は午後休暇。用事の予定が変更となって3時間ほど時間ができたので大川原高原へ行ってきた。
早朝と違い心拍も上がるはずとレース本番仕様でアタック。もちろんノーボトル。
佐那河内まではエアロポジションを意識してウォーミングアップがてら走る。そのまま大川原ヒルクライムに突入するも前を走っていた軽トラが停車、畑へバックするために道を塞がれた。スタート間もないこともありUターンして仕切り直し。この後も車を避けるたりしてタイムロス。日中は走りにくいですなあ。しかも暑い😵影の場所を選んで走っていく。まあ、これは本番のときの練習になるのでヨシとしよう。
気合いを入れた割にはタイムはそこまで良くなくて42分台でした。レース本番までには40分台で走れるように頑張ろ。
下りの下ハンはバーテープが無いと手が痛かった。
昨日カーボンエアロハンドルが届いたので夜のうちに組み付けたので早朝にポジション確認のためにVelenoでライド。
見た目が気に入って購入。多分中華なので強度が不安だったけど私ごときのパワーでは全く問題がなかった。交換前から40gの軽量化。バーテープを巻いてないので更に70gの軽量化。
これで実測7.3kg。
もっと軽いハンドルもあったけど見た目が気に入ったロックブロスにした。取り付けは破損が怖いので4Nで締め付けた。
先週にタイヤを決戦用に交換してあったので通勤練習用トレックのホイールと交換。走った感じは振動が少ない気がするけどタイヤがルビノなのでよくわからない。決戦用タイヤで走ってみたいなあ。あと上ハンがフラットなのでここに肘を置いてエアロポジションがやりやすいと考えていたけどバーテープを巻いていないのでメチャ滑るので断念した。ブラケットの角を持つことにしよ。
コースはいつもの周回コースをアップ含めて2周+植物園インターバル。
周回コースは目一杯で走って過去2番目のタイム14:19でした。タイヤがルビノということを考えるとまずまずなんかな。
植物園インターバルはさっきの周回コースで脚が終わってたのもあって3:35。まあ、これも悪くないけどブラケットの角度が気に入らなかったので家に戻って再調整した。
前のハンドルを横に並べたら全く同じ形状で笑ったwエアロの分で誤魔化されていたけど形はコンパクトだったんやなw
ROCKBROS(ロックブロス)ロードバイク ハンドル 炭素繊維 31.8mm直径 400/420/440mm (420mm)
Lixada 超軽量 フルカーボン ロードバイク ハンドルバー ロップバー バークランプ径:31.8mm ドロップハンドル 3K光沢 (幅：42cm)
ロードバイク フルカーボン ハンドルバー ドロップハンドル 超軽量 内蔵穴 UDつや消し 400/420mm 31.8対応 握りやすい ROCKBROS(ロックブロス) (,420mm)
昨日、本番レース用のタイヤとチューブに交換したのでチェックを兼ねて大川原高原へ。
平地巡行は2km/hぐらい速い気がする。気のせいかもしれんけど。
足の疲れは感じてなかったけどタイムはなんとか42分台。昨日に続けてのヒルクライムってことを考えれば良いタイムと思っておこう。どうせなら昨日変えとけよ、っと思ったけど。
下りはやっぱり速いし、23Cのおかげか動きが軽快でいい。やっぱり自分は25Cの安定感より23Cのキビキビ感の方が好きやな。
ラテックスチューブは転がりも乗り心地も良くて走っていて気持ちがいい。ただ、一晩で3barもエアが抜けていたけど、これは軽さとトレードオフやし、長時間のロングライドには使わないので私の場合はデメリットにならないな。
VREDESTEIN(ヴェレデスティン) RACE SuperLite Latexインナーチューブ 700X20/25 FV 50mm V58868
VREDESTEIN(ヴェレデスティン) RACE ロード用インナーチューブ 700X20-25 50mm 仏式バルブ
Continental≪コンチネンタル≫ Grand PrixTT≪グランプリTT≫ ロード用クリンチャータイヤ 2本セット＋Zitensyadepoステッカー (７００×２５Ｃ)
Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX TT ブラック 700×23C 0100487
今日は会社の人とヒルクライム練習。
2本登るつもりだったけどみんなと一緒なら好タイムが期待できるので
１本全力にすることにした。
前日から歯というか歯茎あたりがすごく痛くてコンディション的にはどうかな、と思っていたけど佐那河内までの移動ではほとんど影響はなかったので安心。
全員そろってからスタート。富士ヒルに向けて調整中のオモちゃんがめちゃくちゃ痩せていてビックリした。かなり絞ってる。ここまで絞るのは本当に辛いだろうな。
そのオモちゃんがスタートからめっちゃ速い！ここはツキイチで食らいついていく。
なんとかついていってると慣れてきたのか余裕もでてきた。このままツキイチでネイチャーまではついていければ40分台が出るかも。っと思っていたのに下りからの登り返しで前に出てしまった。自分の調子もよさそうなので次の下りまでは前で引っ張ろうと頑張ってみた。２回目の下りでは積極的に踏んで初めて40km/hを超えた。このあとオモちゃんは視界から消えていたけど、しばらくすると追い抜かれた。やっぱり速い。必死でついていくも徐々に離れていってとれとれ市場では15sぐらい離れた。ここからは一人旅。ギアが重い。確認しても既にインナーロー。前半に飛ばしすぎたか…
タレ気味で看板あとの最後の激坂。ここで頑張れば自己ベスト！っと思ったら2sで勘違いに気づいてテンションダウン。1分間違えてたｗ
ゴールしてみると42:08。頑張っていれば41分台は出たかもな。けど今日は40分台を狙っていたのでダメでした。調子はいいと感じていたのに残念。
