自宅から20キロぐらいの場所でパンクしました。チューブレスタイヤなので焦りましたがマルニのクィックショットを持っていたので使ってみました。
焦ってたので動画も写真も無し。
一瞬で空気と溶剤が入って、パンク箇所から泡がブクブクと出てきました。
地面に押し付けたり、手で押さえてたりしたけど止まらず。仕方がないのでそのまま走り出してみました。説明書にもすぐに走るなと書いてないし。
そしたら、家まで帰ってこれた。
家で空気を入れると2〜3barほどしか入ってなかったけど5barぐらいいれたらまた穴から泡が出てきた。
3bar程度の圧力をキープしてくれてなんとか帰れるという応急処置のもののようです。シーラントを足しといたら完全に直りました。
なんとか帰ってこれて良かった。
購入したのはEletewheelsのDRIVE 50D
重量 1300g
内幅 21mm
価格 15万円前後(ドル建てなので円相場や手数料で変動します)
スペックだけを見るとカーボンリムにカーボンスポーク、セラミックペアリングとてんこ盛り。しかもめちゃ軽い。
30万円はしてもおかしくない内容。評判も良さそうなのでBOSSの許可が出て直ぐに買いました。
走りはどうか…
走り出して直ぐの感想。
①タイヤにめっちゃ小石が付着して小石が飛びまくり。フレームにも当たりまくり。なんやコレ？って感じ。しばらく走っていたら治りましたが原因はタイヤのアジリスト。表面にワックスみたいなのが付着しているようです。こんなタイヤ初めてですよ、パナレーサーさん。
帰宅後に濡れタオルで拭き取っておきました。
②今までのホイールでは頑張っても47キロぐらいしか出なかったのが50キロ出るようになった。
③出足が軽い
④高速走行時に伸びる気がする
明確に速くなったとは思わないけど、出足が軽くて、50キロオーバーできる。
もうちょい、55キロぐらい出ればなあ。貧脚やからかな。
登りも楽になった気がするので富士ヒルはFalathEvoで出ることにします。
ディスクブレーキのFalath Evo用に新しいホイールを買いました。
候補としては
1.エルブス Valar th50D
2.フルクラム Wind55DB
3.スーパーチーム 65
順番に詳細を
1.Valar th50D
重量 1445g
内幅 22mm
価格 約11万円
バランス的には良さそう。内幅22mmと少し古い設計かもしれんけど問題はない。
2.Wind55DB
重量 1680g
内幅 19mm
価格 約11万円
フレームが中華なのでホイールはブランドでと考えて候補に入れてみた。primeが内幅23mmで価格も安く良さげだったけど日本への出荷がなくなったのが残念。
3.スーパーチーム65
重量 1765g
内幅 18mm
価格 約5万円
安くて見た目が良いので。そこそこ走るようなイメージ。
の3つの候補で、最初にBOSSに提案したのが候補外のdrive。
「いくらするん？」
と聞かれて、
15万(この値段は許可されるわけが無く、この後から徐々に下げていくか…)
と考えてたら
「いいよ」
とまさかの承認。すぐにdriveを注文しました。ありがとうございます😭
1週間ぐらいして到着
タイヤはブラックフライデーで買っておいたアジリストTLR25。
ブレーキはBOSSに内緒でデュラエースをポチっておいた。
次回は実装編。
走った写真ないんよなあ…
先週の振り返り
月曜日
クリスクロス
寝坊して時間がないので6セットのみ。6本目でのパワーも329w出てるのでまあ、よし。
火曜日
3分走3セット
307w、312w、291w
最後はタレてる。
水曜日
通勤のみ
木曜日
なんかパワーが上がらず、Z3ぐらいでチンタラ登ってたけどトレトレから頑張ってみた。
53:06
FALATH EVOは10%ぐらいの斜度になると重い。
午後から府能峠往復
東側12:40
西側4:37
まあ、そこそこ。
金曜日
通勤のみ
土曜日
星越峠(南側)
星越峠の南側は頑張ったけど特に早くもなかった。帰りの採石場はPR更新。6.5%勾配ぐらいだとFALATH速い。
日曜日
日ノ峰
なんかダルいので大川原をやめて日ノ峰。そろそろ一回休まんとダラダラペースの練習になるな。
疲れたら思い切って休もう。
今週はCTL70いけるか⁈
