壮士凌雲―高みを目指して―

ロードバイクに関する備忘録的な日誌

9/19眉山

9/19

連休初日は急遽、午前中出勤となった。

午後からは子供のスイミングの送迎があるので時間ギリギリになるかもと車で出勤。

なので早朝眉山。久しぶりのライドで身体も脚も重い。あづり坂をダンシングで登っていると引き脚を意識してダンシングしていたらいつもより楽でずっとダンシングを続けられる感覚だった。何か掴めたかも。ダンシングを多目にして登ってみたけど11分は切れず。

11:24 378w

完全にハッピーメーター状態なので下ってパワーメーターをリセットしてから再度校正。そしたら直った。パワーをかけてみないとわからないので登ってみないとハッピーモードかどうか判別できんのよなあ。

2本目はさっきのダンシングの再現とまではいかなかったけど普段よりは長時間出来る。なんかいい感じ。引き脚を意識しながら重心は後ろ目で。こんなイメージだとハンドルに荷重がかからないのでバイクを振りやすい。

11:56 298w

このパワーでこのタイムって体重がハッピーモードなんか?

3本行きたかったけど時間がギリギリなので撤退。

大串半島

今朝は前から行ってみたかった大串半島にユニヴェールさんが行くと言うのでついて行ってきました。

鳴門を朝5:15出発なのに起きたのは4:20!

すぐに着替えて車に自転車を積み込み、鳴門の実家まで走ってそこから自転車で集合場所まで。少しの余裕を持って到着することができました。ゲストなのにメンバーさんを待たしたらいかんから必死でした。

鳴門を出発してローテーションしながら大串半島まで。ローテは300wぐらいで引いてみた。あまり上げすぎてもあかんかな、っと思って。

途中で千切れる人が居たのでそれからは260wを目安に引いてみた。これでもなかなか高速で走れる。丹生のローソンで休憩。この後は割と強度高め。このあとは3人で大串へ。登りでキャプテンがやはり強い。350〜400wぐらいで登ってもついてこられる。最後はキャプテンに離されてゴール。次は道もわかったしもう少しやれるだろ。アタックについて行かないのが自分のダメなところやな。次回は逆にアタックを打っていくか。

帰りも行きと同じローソンで休憩。レモンチューハイが飲みたくなったけどさすがに無理なのでCCレモンにした。少し飲んで残りはボトルへ。そしたらこれが失敗でめちゃ甘いし、ベトベトするし、余計に喉が乾く。次はいろはすの味付きにしてみよ。

帰りは途中まで大人しくしてたけど引田ぐらいから強度を350wぐらいに上げてみた。うひょひょ♪

引田トンネルを抜けてフルパワーで引いて、もう限界か…というところでキャプテンからストップが。助かったー

かなりの強度とトレインの緊張のなかでTSS230も稼げた。

また行きたいのでおしかけようや。

 

 

パワーメーター直った

今朝のライドで確認したところ、昨日の処置でパワーメーターは復活しました。

で、今朝はレジェンド練。

ついにアゴキング参戦。平坦でガシガシと削っておかないと登りは速いからなあ。

あいかわらずワカさんの曳きが強烈で一気に強度が上がる。先週と比べて自分も乗れるようになってきたので今日は楽しい。先頭に出てちょっとした下りのテクニカルな区間でペースあげたらアゴさんはキツいだろなっと遊んでいたらレジェンドから

平坦早すぎ。4倍までにして。

とご指示が。もう少しアゴさんを消耗させておかないと登りでやられる…

ってやっぱり折り返し地点の登りで千切られた。斜度が上がると勝てない…

復路の裏府能はレジェンドさんが

前を曳くので合図したらフリーやから抜いて行ってと。

それでも結構な強度で上がっていかれる。合図されたら行かない訳には行かないのでダンシングで思いっきりアタック。後ろからアゴさんがきてるし、必死で走ってなんとかトンネルに先着。下りでは期待どおりアゴさんがプチ迷子。こっちから見えてたので放置してたらレジェンドが助けに行った。優しいし、強いしレジェンドさんは最高ですな。

府能を下って佐那河内のファミマまではアゴさんがロングスプリントを仕掛けたらしいけどタレまくっていたので前に出て先着。やはり、平坦は体重のある俺が有利なんか?

だいぶ乗れるようになってきたので今日は楽しかった。

続パワーメーター

4iiii のサポートから連絡があって

故障してるっとぽいから購入したショップ経由で保証を要求して。

っと言われた。仕方がないのでPBKに連絡。

「まずはPBKに送ってくれ。その後、我々のチームで保証するかどうかを判断する。」

やって。なんでPBKが出てくるん?メーカー保証ですよね?

っと問い合わせてみると

「4iiii から保証のチケットをもらった。だから、PBKに送ってくれたら返金する。申し訳ないが生産してない古いクランクなので交換出来ない。」

やって。なんか面倒そう。

海外に発送して返金されてから新品を購入って面倒。新型R7000左クランクを俺の5800右クランクは受け入れてくれるのか?さらにPBKから返金されるのはいつになるのかわからん。

なので、もう一度、自分で電池の接触関係をメンテしてみた。とりあえず手で振ってみたら3wぐらい表示された。

もしかして直った?

明日バイクにつけて確認してみよ。

パワーメーター壊れた

通勤しようとバイクを用意してパワーメーターの校正をしたらエラーで出来ない。

時間もないのでそのまま乗って会社まで行ったらパワー表示が0w。ケイデンスは正常に表示してる。

仕事が終わって電池を外したり、いろいろしてみたけど全然直らないので4iiii のサポートにメールしてみた。

 

「ハロー、パワーメーターがおかしいだ。

ケイデンスは正常に表示してるんだがパワー値がずっと0wなんだ。パワーメーターのファクトリーリセットをしてもダメだった。おれはそこまで貧脚じゃないぜ。どうすればいいんだい?」

すると数時間で返信がきた。4iiii のレスポンスは噂どおり早い。

「そうか、すまんな。

ではファクトリーリセットと電池が接触しているか確認してくれ。ついでに他のサイコンが認識しているセンサーを切ってみてくれ。それでどうなったか教えてくれないか?」

だから、それはしたけどだめだったって言ってるやん。

「アドバイスどおりやってみたけど直らんよ。他に何か手はあるかい?」

ってところで回答待ち。どうなることやら。

レジェンドたちはパワーメーターがついてないので無しでもと思ったけど、俺はもう無しには戻れそうにもない。早く修理して欲しい。こんなときは国内の代理店で買えば良かったと思う。まあ、俺が買ったときはまだトライスポーツは取り扱ってなかったけどね。

レジェンド練

今朝は久しぶりにレジェンド練に参加してきました。

軽めの練習かと思いきやメンバーがいつものフルメンバーでヤバすぎ。

神山までの道中はローテーションしながら高速で走りました。私は少し短めに曳いたので割と足も残っていたけど、斜度が上がったときの強度がヤバ過ぎ。400wぐらいは軽く出てるのでやはりこのメンバーは強すぎる。

登り区間は勝負にならないのでゆっくりとスタートしてとさやんさんを追いかけたけど差が詰まらず、後半の直登を見て心が折れて終了。

やはりこのメンバーたちにはついていけず。

折り返して復路は神山道の駅を過ぎてからの登り区間で追い込むもあっさりパスされて終了。

今日もとても追い込めました。

途中で別れて自分は佐那河内ルートで帰宅。

佐那河内ファミマで楽しくダベッて休憩して帰りました。

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朝眉山

今朝は昨日ライド出来なかったので出勤前に眉山に登ってきました。

前半はダンシングで進む感じがいつもより大きくていい感じ。

前半 5:14 324w

後半は息が上がってきて

5:58 299w

全体 11:15 310w

でした。

10分台は出なかったけど良くなってきてるのでヨカヨカ♪

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